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Neues EU-Formblatt

Wed, 06 Jan 2010 10:51:00 +0100

Im Straßengüterverkehr gilt ab sofort ein erweitertes EU-Formular zur Bescheinigung von urlaubs- und krankheitsbedingten Unterbrechungen der Fahrtätigkeit sowie aufgrund anderer Tätigkeiten eines Lenkers.

Wie das Thüringer Sozialministerium mitteilte, ist das Formblatt für sämtliche Fälle verwendbar, die in Deutschland gemäss § 20 FPersV einer Nachweispflicht unterliegen. Neben Urlaubs- und Krankentagen wurde die bislang genutzte Bescheinigung (laut Entscheidung 2007/230/EG ) um Rubriken für andere Tätigkeiten im Rahmen der Arbeitszeit beziehungsweise Bereitschaftszeit erweitert. Es ist bei Kontrollen gemeinsam mit den Originalaufzeichnungen des Fahrtenschreibers vorzulegen.

Hier geht es zum Original-Text des Kommissionsbeschlusses mit Formblatt-Muster. Eine Version des Dokuments, die sich online ausfüllen lässt und wie sie zum Beispiel das BAG auf seiner Homepage für die vorherige Version anbietet, ist noch nicht verfügbar. (mf/cd)

Quelle: www.dvz.de

Berufskraftfahrerquali...

Wed, 22 Jul 2009 14:34:00 +0200

Ab dem 10. September 2009 sind alle LKW-Fahrer im Güter- und Personenverkehr verpflichtet, Ihre Qualifikation als Kraftfahrer nachzuweisen, wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind:

Wenn Fahrten gewerblich durchgeführt werden
Wenn Fahrer mit Fahrzeugen unterwegs sind, für die eine Fahrerlaubnis der C- und D-Klassen erforderlich sind (C1, C1E, C oder CE = LKW > 3,5to zGG und deren Kombinationen)
Wenn Fahrer deutsche Staatsangehörige sind oder zur EU oder einem Staat gehören, mit denen die EU ein entsprechendes Abkommen hat

Somit betrifft das Gesetz jeden LKW-Fahrer, der seinen Führerschein gewerblich nutzt. Auch Aushilfsfahrer sind davon betroffen.

Die EU möchte mit diesen Maßnahmen die Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen, ein wirtschaftliches Fahren ermöglichen und einen gemeinsamen Bildungs- und Ausbildungsstand innerhalb der Europäischen Gemeinschaft schaffen.

Einzige Ausnahmen:

Kfz mit zulässiger Höchstgeschwindigkeit von maximal 45 km/h
Kfz von Bundeswehr, Polizei, Zivil- und Katastrophenschutz, Straßenreinigung
Kfz, die zur Notfallrettung eingesetzt werden
Kfz, die zur Beförderung von Material oder Ausrüstung, das der Fahrer zur Ausübung des Berufs verwendet
Werkstattpersonal (Probefahrten)

Erwerb der Grundqualifikation und Weiterbildung

Mit dem Berufskraftfahrerqualifikationsgesetz benötigt der Fahrer zum Führerschein eine Grundqualifikation mit anschließenden Weiterbildungen während der Ausübung des Fahrerberufes.

Grundqualifikation

Die Grundqualifikation (für erworbene Führerscheine nach dem 09. September 2009) wird nachgewiesen durch:

Eine Prüfung bei der IHK
Die Ausbildung zum Berufskraftfahrer oder zur Fachkraft Fahrbetrieb

Die erste Weiterbildung erfolgt:

Innerhalb von 5 Jahren nach Erwerb der Grundqualifikation (sofern notwendig) und danach alle 5 Jahre
Teilnahme an 35 h Weiterbildung (ohne Prüfung) in Einheiten von jeweils 7 h
Bis zum 10.09.2014 für alle gewerblichen LKW-Fahrer

Der Nachweis der erfolgreich abgeschlossenen Grundqualifikation und Weiterbildung erfolgt durch die Eintragung der Schlüsselzahl 95 auf dem Führerschein.

Anerkannte Ausbildungsstätten

Fahrschulen mit einer Fahrschulerlaubnis der Klassen CE und/oder DE
Fahrschulen und Fahrlehrerausbildungsstätten nach § 30 Abs. 3 Fahrlehrergesetz
Ausbildungsbetriebe, die eine Berufsausbildung in den Ausbildungsberufen “Berufskraftfahrer/in“ oder “Fachkraft im Fahrbetrieb“ durchführen
Bildungseinrichtungen, die eine Umschulung zum „Berufskraftfahrer/in“ oder zur „Fachkraft im Fahrbetrieb“ auf der Grundlage einer nach § 58 oder § 59 des Berufsbildungsgesetzes, jeweils in Verbindung mit § 60 des Berufsbildungsgesetzes, erlassenen Regelung durchführen
Sonstige Ausbildungsstätten, die im Besitz einer staatlichen Anerkennung gem. § 7 Abs. 2 des Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetzes sind

Bußgelder

Sollte keine gültige Berufskraftfahrerqualifikation für gewerbliche Fahrten vorliegen, so können Bußgelder von bis zu 5.000,- € für den Fahrer und 20.000 € für den Unternehmer verhängt werden.

Weitere rechtliche Informationen entnehmen Sie bitte folgenden Seiten des Bundesministeriums der Justiz:

http://www.gesetze-im-internet.de/bkrfqg/BJNR195810006.html

Seeverkehre über uns!

Tue, 12 May 2009 14:51:00 +0200

Die Stückgutkooperation 24plus logistics network hat mit dem Seefrachtunternehmen Ecu-Line einen neuen assoziierten Partner für internationale Seefrachtgeschäfte aufgenommen. Damit ist 24plus die erste Stückgutkooperation mit Sitz in Deutschland, die eine derart enge Partnerschaft mit einem reinen Seefracht-Carrier eingegangen ist und im gesamten System internationale Seefrachtdienste im Import und Export anbieten kann. Durch die Partnerschaft verbinden sich zwei Netze. Ecu-Line ist in 60 Ländern der Welt in der Seefrachtabwicklung von Stückgütern tätig, 24plus verfügt über ein europaweites Landverkehrsnetz für Stückgut. Daher wird die Kooperation auch keine „Einbahnstraße“ für Seefrachtsendungen aus dem 24plus-Netz sein. Vielmehr wird Ecu-Line die Verkehre von 24plus für Nachläufe nutzen. Die Kooperationsvereinbarung wurde wenige Tage vor der transport logistic gezeichnet. Der Start der operativen Zusammenarbeit erfolgt umgehend.

Ecu-Line ist ein Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC) und damit keine Reederei mit eigenen Schiffen, sondern ein neutraler Transportdienstleister, der mit leistungsfähigen und bewährten Reedereien kooperiert. Dabei konzentriert sich Ecu-Line vorrangig auf das Stückgutgeschäft in der Seefracht und arbeitet dabei ausschließlich mit Speditionen zusammen. Als Stützpunkt für die 24plus-Sendungen dient der Standort Hamburg der Ecu-Line. Dort betreibt das Unternehmen zwei Container-Packstationen. Die Abwicklung der Sendungen läuft über das 24plus-Verkehrsnetzwerk. Das Depot erreichen alle 24plus-Partner täglich über die Verkehre zum Zentralhub in Hauneck, das Regionalhub Norddeutschland in Langenhagen bei Hannover oder über Direktverkehre. Alle Beteiligten erwarten einen reibungslosen Start der Zusammenarbeit.

„Diese Konstellation, dass sich ein europaweites Landverkehrsnetz mit einem Seefrachtanbieter so eng zusammenschließt, ist bisher einzigartig“, betont 24plus-Geschäftsführer Peter Baumann. „Wir bieten unseren Partnern, die vielfach keine eigenen Seefrachtgeschäfte betreiben, einen großen Mehrwert an. Sie werden durch die Erweiterung des Leistungsangebots von einem spürbaren Wettbewerbsvorteil vor anderen Spediteuren profitieren können.“ Auch Thomas Heydorn, Managing Director der Ecu-Line Deutschland, verbindet mit der Zusammenarbeit mit 24plus hohe Erwartungen: „Zum Ersten erhalten wir aus dem 24plus-Netz neue Stückgutmengen, zum Zweiten können wir Importeuren und Exporteuren einen europaweiten Nachlauf aus einer Hand und mit einem festen Partner anbieten.“

Quelle: 24Plus-Homepage (Link)

Somit sind unsere Häuser Berlin, Ludwigsburg, Schkeuditz und unsere Tochterfirma Kost, Attendorn ab sofort in der Lage, weltweite Seegeschäfte flexibel, günstig und standardisiert über den neuen Partner Ecu-Line abzuwickeln. Wir freuen uns auf Ihre neuen Aufgaben! Unsere Kundenbetreuer stehen Ihnen für weitere Auskünfte gerne zur Verfügung.

Maut 2009

Thu, 20 Nov 2008 09:46:00 +0100

Mit seiner Entscheidung vom 7. November 2008 hat der Deutsche Bundesrat dem Kompromissvorschlag von Bund und Ländern zur Änderung der Mauthöheverordnung zugestimmt. Obwohl danach die Mautsätze für Euro-3-Fahrzeuge um je 2 Cent niedriger ausfallen, als im ursprünglichen Entwurf der Bundesregierung vorgesehen, führt die nun beschlossene Änderung zu einem Anstieg der Mautsätze zwischen 41 Prozent für Euro-5-Lkw und 89 Prozent für ältere Lkw der Euro-2- und -1-Normen. Für Fahrzeuge der Euro-3-Emissionsnorm, die sich zurzeit noch überwiegend im Einsatz befinden, müssen Spediteure und Transportunternehmer mit einem Anstieg der Mautkosten um etwa 57 Prozent rechnen.

Wie bei der Einführung der Lkw-Maut muss zwischen den unmittelbaren Auswirkungen der Mauterhöhung und den mittelbaren Kostensteigerungen (indirekte Mautkosten) unterschieden werden. Bei den unmittelbaren Auswirkungen geht der DSLV von folgenden Steigerungsraten in den einzelnen Marktsegmenten (vorbehaltlich einer betriebsindividuellen Kostenrechnung) aus:

Stückgut: + 1,5 bis 3 Prozent
Teilladungen: + 3,5 bis 5 Prozent
Ladungen: + 5 bis 7,5 Prozent.

Quelle: Argumente zur Weiterberechnung der Lkw-Mauterhöhung (DSLV Deutscher Speditions- und Logistikverband e.V., Bonn)

Kost zieht um

Mon, 20 Oct 2008 13:15:00 +0200

Die Kost Spedition GmbH & Co.KG (100%-ige Tochter der Kunzendorf Gruppe) bezog im Oktober 2008 ihre neue Wirkungsstätte. Neben einer bereits genutzten Logistikimmobilie wurden ein neues Verwaltungs-gebäude und eine zusätzliche Lagerhalle errichtet, um am neuen Standort Askay 21 die Geschäfte des Unternehmens in Attendorn zusammenzuführen.

Die neue Adresse lautet:

KOST Spedition GmbH & Co. KG
Askay 21
D-57439 Attendorn

Tel.: 02722/559-0
Fax: 02722/559-139
info(at)kost-spedition.de
www.kost-spedition.de